近日，2025国内轨道交通“期末成绩”放榜，中国城市轨道交通协会发布的官方信息数据显示：截至2025年12月31日，中国内地城轨交通运营里程达到了13071.58公里。其中国家允许的配资平台，2025年新增910.80公里。
13071.58公里是什么概念？可能很多人不了解。业内自媒体人“知行纪源”形象地打了一个比方：这个数据相当于在赤道上绕了地球三分之一圈。
“从运输能力来看，在13071.58公里的城轨交通运营线路中，大运能系统（地铁）10007.06公里，占比76.56%。”这是值得关注的一个里程碑数据，这说明我们常说的地铁首次突破了10000公里大关，在全国的城轨网络中，承担主力运输任务的“大动脉”已经占据了绝对主导地位。
展开剩余81%151.75公里！
2025年度城市轨道新增里程数，济南全国第一
再看一组数据，济南更“硬核”：2025年度国内城市轨道交通（含地铁、云巴、有轨电车等），济南新增里程数为151.75公里，全国第1名。成都、广州分别以新增85.36公里、79.70公里排在第二、第三名。
2025年，济南地铁4号线、6号线东段、8号线及轨道交通济阳线、济南云巴开通运营。在纳入统计的全国58个城市中，济南新开通城市轨道交通里程第1位，占全年新增里程的16.67%，贡献值可见一斑。
85.1公里！
一年之内地铁新增里程数，济南全国排第二
如果抛开云巴、有轨电车不算，只考虑地铁新增里程数排名的话，济南同样名列前茅。
在官方发布数据中，2025年度国内地铁新增里程数中，济南地铁4号线、8号线及6号线东段累计开通里程85.1公里，仅次于成都的85.36公里，居第2名。
这个排名与2024年相比，像是学霸成绩的飙升。因为在2024年度国内城市地铁运营里程数的排名中，济南开通运营地铁线路里程数96.7公里，全国排名仅为第27名。
从第27名到第2名，济南地铁新增里程数实现了突破式增长。
181.8公里！
起步晚提速快，济南地铁十年冲到全国第十八
济南地铁虽然起步晚，第一条地铁开工时间是2015年，相比来说，厦门是2007年开建第一条地铁，无锡是2009年开建第一条地铁，这些城市在地铁建设中都是起步较早的。但截止到2025年12月31日，在国内城市地铁运营里程数排名中，济南开通运营地铁线路里程数181.8公里，排名直接来到了第18位，一举超越省内兄弟城市青岛，以及国内厦门、无锡等起步较早的城市。
248.45公里！
多制式轨道交通数据出炉，济南排名第十九
再看一下最新的多制式轨道交通合计统计数据，截止到2025年12月31日，国内城市轨道交通（含地铁、云巴、有轨电车等）开通里程中，济南纳入统计的线路总里程数为248.45公里，排名第19位。
不过，可能因为统计口径问题，这里面没有考虑济莱高铁，如果加上济莱高铁的117.49公里的话，总里程将达到365.94公里，排名将直接来到第14位。
众所周知，济南受保泉影响，地铁建设起步晚，到底有多晚？经查阅，多数老牌地铁集团集中在2007—2012年开工建设，也就是说大部分城市整整比济南多了一轮建设周期，所以在第一条地铁开工中济南排名基本上是垫底的。
“排名的提升，只是面子；路网的成网，才是里子。”随着4号线、8号线和6号线东段这批“东西大动脉”的贯通，济南地铁正式从“单线支撑”迈向了“网络化运营”的新阶段。虽然目前距离第一梯队如北上广深还有差距，但距离沈阳、长沙、宁波差距尚可追赶，济南正在用一年一个台阶的速度，缩小着差距。
十年织线成网
“大地铁时代”到来
济南城市轨道交通三线齐发，十年织线成网，济南“大地铁时代”到来。
从十年前1号线破土动工，到如今6条地铁线路和云巴线路、轨道交通济阳线交织成网，济南轨道交通正以前所未有的深度与广度，重塑城市格局、发展动能与市民的日常节奏。
城市东西向通行有了高速地下通道，东部新城与中心城区的联系变得触手可及，地铁网络从此真正实现了对城市主要发展轴带和功能中心的覆盖。
如今，济南地铁已从需要小心翼翼论证的“特殊工程”，转变为引领城市空间拓展、服务功能布局的“常规武器”。这种转变背后，是城市决策者与建设者发展自信的建立，也是科学认知与技术能力对传统制约的超越。
十年织线，今朝成网，这是济南迈向“轨道上的城市”的新起点。2026年，济南还有地铁新线路有望开通，数据又将新上一个台阶。从开工时间排名垫底到一举冲进全国前列，济南仅用了10年时间国家允许的配资平台，可想而知在数据排名飙升的背后，济南这些年付出了多少努力和心血。
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